ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

Fuselage ਬਣਤਰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ (ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੀਟ + ਮੱਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਡੀ + ਅਧਾਰ), ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਠੋਸ ਲਾੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਫਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਬਲਾਕ ਦੀ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ (ਵਿਗਾੜ) 1/9000: ਛੋਟਾ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਧਾਰਨ ਸਮਾਂ.

ਪੈਨਯੂਮੈਟਿਕ ਗਿੱਲੇ ਕਲਚ ਬ੍ਰੇਕ (ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ 600 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕਲਚ ਬ੍ਰੇਕ (ਸਪਲਿਟ ਟਾਈਪ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ 800 ਟਨ ਤੋਂ ਉਪਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਲਾਈਡ ਬਲਾਕ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸਤਹ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸੇਂਦਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਹਰਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਲਾਈਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ "ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਚਿੰਗ" ਅਤੇ "ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਪੀਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ" ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਹਿਨਣ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਲੰਬੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਜਬੂਰ ਪਤਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਵੈਚਾਲਤ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਕੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਐਲੋਏ ਮੈਟੀਰੀਅਲ 42CrMo ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਕਤ 45 ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 1.3 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲੰਬੀ ਹੈ.

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਟਿਨ ਫਾਸਫੋਰਸ ਕਾਂਸੀ zqsn10-1 ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਕਤ ਆਮ ਬੀਸੀ 6 ਪਿੱਤਲ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ dieੰਗ ਨਾਲ ਪੰਚ ਅਤੇ ਮਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਐਸਐਮਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਤੇਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਲੈਸ ਹੈ.

ਇਹ ਜਪਾਨੀ NSK ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ NOK ਸੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸੀਮੇਂਸ ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈਸ ਹੈ.

ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੋਲਡ ਪੈਡ (ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ).

ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੋਬਾਈਲ ਟਰਾਲੀ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ